В КНДР принимают активные меры для предотвращения загрязнения моря судами. От соответствующих учреждения, предприятия и организации требуется проектировать, строить и реконструировать суда при соблюдении правил по предотвращению загрязнения моря и вести их мореплавание при наличии оборудования по предотвращению загрязнения таких, как уловитель масла и аппарат сжигания, и средств устранения загрязнения, как диспергатор масла.
Жидкий балласт и загрязняющие вещества нужно сбрасывать в определенный водный бассейн в пределах нормы сброса, а при управлении морской бурильной конструкцией и вспомогательной установкой и плавающим сервисным сооружением необходимо предпринимать необходимые меры для предотвращения вытекания загрязняющих материалов.
При случае транспортировки вредных веществ нужно готовить документы, связанные с обращением, погрузкой и перевозкой этих веществ, и получить разрешение органа инспекции морских дел.
Суда и владеющие ими учреждение, предприятие и организация должны иметь свидетельство, документы и протокольный журнал, соответствующие правилам предотвращения загрязнения моря.
Учреждение, предприятие и организация, занимающиеся строительством, ремонтом и демонтированием корабля, должны иметь оборудование по сбору и обработке масла, отходов масла и других, чтобы они во время работы не загрязняли море.
Учреждение, предприятие и организация, собирающиеся спасти или демонтировать судно, которое затонуло или село на мель, должны приступить к делу, предприняв согласно установленному при согласии органа инспекции морских дел порядку меры по предотвращению загрязнения моря судном и грузом на суде.
При плавании на судах должны быть: свидетельство финансовой гарантии возмещения ущербов при аварии с загрязнением моря нефтью, свидетельство гражданской ответственности за ущербы от загрязнения нефтью из корабля, выданное органом инспекции морских дел в подтверждение выше упомянутого документа, данные об анализе качества и количества горючего корабля и его образцы.
